Quarter・clubs 純粋なブリティッシュバイクではなくて、日本、イギリス、フランスと気持ちイタリーの血が混じり合ってるクオーターです。またのなを国籍不明？あと、コメントはこちらの方で内容を確認してから、公開しますので

　例の「焼肉酒家　えびす」の件。

　中毒起こしたユッケの原価が、１キロ当たり１６００円のもも肉ということから、そこから原価を計算すると７０円ぐらい。

　だから、２８０円でも利益が出る・・・

ちょっと待て

　原価の4倍で
販売したなら
誰がやっても儲かるよ


　そんなあこぎな商売を、マスコミは経営の魔術師見たいな触れ込みで宣伝したわけでしょ。

　で・・・。他のチェーン店の相場が、キロ2000円のもも肉を６０～８０グラム使い、６５０～７００円ぐらいで売ってた。

　それも、ちょっと待てといいたい、

　１０００÷６０＝１６食

　２０００÷１６＝１２５円

　それに製造コスト35円ぐらい足して、

一食１６０円

　それを６５０円で提供すると、

約４倍

　何処も同じじゃない。

　実は、飲食なんてこんなもんなんだよね、コストの4掛けではなく、

４倍で売る。

　今回の焼肉事件で、それがあからさまになったわけで。

　そういう意味で、自分も○ッテリアの研修を受けたあと、ク○エトレストラン○に就職した経験があるからわかるわけで。

　もしも、○ッテリアの○ブルチーズバーガーを、ク○エトレストラン○で提供した場合、４９０円が１４７０円の商品になってしまう。

　もちろん、まるで同じもの。

　方や、粗利率が５０ないし６０パーセントぐらいなのに、それを、３倍価格以上で売ってる。

　原価率が高ければ、その分オペレーションもシビアになるわけで、高品質で、高い安全性を保ったものが市場には求められるわけ。

　逆に、原価率が低ければ、全てにおいての質も落ちる。「経営努力」って、高い原価率でも利益が出るようにコスト管理を行い、結果を出すことを言うはず。

　もしも、身近なものをそれに習って原価の３倍以上にすると、１００円のボールペンが、３４０円。２５０円の電球なら、１０００円以上。100円ショップのマグカップは、500円。

　でも、彼らはそうやって儲けた金を何に使うのかというと、株に変えて、新規店舗を出店することに使う。

　当然、金回りが良い訳だから、マスコミ受けする。彼らは時代の兆重ではなく、単にやくざな商売をして、ぼろ儲けをしてるだけ。

　そういうお店の場合、客は単に株価を維持したり、株主に配当金を払って、態々安物の食材で腹を満たしてるに過ぎないわけで。

　そゆの、もうすでに判ってたわけで、それが個人経営の場合、私腹を肥やすために使われる。

　だから、そうして儲けた金で、フランス旅行にもいける。

　逆に言うと、そういう人は、本当の商売を知らない・・って言うか、出来ないやつらだと思う。だって、原価4倍ルールだったら、普通の商売はあほな商売になる。

　
　相手がプロの商売人なら、原価3倍の商売をする詐欺師は相手にされない。だから、それを知りつつ一般消費者相手に商売してる、クズやカスどもとは付き合いたくないわけで。

　個人商店の場合、あくまでも粗利の二桁％だから、食べに行ったり、買いに行く意味がある。それが、シェフとしての信用だったり、客や仕事への姿勢、拘りだったりするけど

　そんなものとは関係なく、原価3倍以上で売る飲食業界の腐った体質をどうにかできないのか・・・。

　まあ、すくなくとも、ク○エトレストラン○や、ワ○ミ「焼肉酒家　えびす」とか、そろばんシェフとかは同じ穴の狢で・・・。

付き合いたくない世界の人

　ライフラインを維持するために、いろんな車があるけど、どうにも解せないのが、大排気量の高級外車が数多く給油待ちしてる光景。

　ああいうのを見て思うけど、「ほんとにお前の車に燃料は必要なのか？」と思うところ。

　それに輪をかけて、待ってる間の無駄なアイドリング。

　緊急車両以外にも、絶対的に燃料がないと困る車両は沢山ある。

　

IBMと日揮、都市インフラ支援で提携

　と、言う記事を見つけた。

　しかし、これには裏があるわけで。

ポストモータリゼーション　

　と、言う奴。

　国交省では、これと時期を同じくして、運輸事業者の、車両運行に関する実態調査を行っている。何故そのような調査を行っていたのかは、誰も知らせれなかった。

　が、それの実体は、IBMと日揮の仕掛けた官業ビジネスだった。

　都市交通の円滑化とか、色々なことを言いながら、実は、官業ビジネスを成功させるための、実態調査

　IBMは、自分の懐を痛めず、マーケットリサーチを遂行したわけで。

　どーでもいいけど、

これって汚くね？

　表向きは、ポストモータリゼーションによって、国民生活の向上なのだが、どー考えても、道路特定財源じゃ足りないといわんばかりに、一部の一般道路を有料化して、安易な自動車利用の削減と、運輸事業の効率化を詠っているのだが・・・。

　そーなると、国策でETCを装着させた理由も、はっきりと解るわけで。すべては・・・

日揮　様と、IBM様。
そして、御上の懐を肥やすため

　日揮とIBMのジョイントベンチャーの話は、全くもってインドの話だけど。まあ、奴らのことだから、国内でも同様のビジネス展開で、しかも、報道できない仕事なんかしてたりして。

　またまた、政権運営がどうのだとか、きな臭い話が絡んでくるはずで。

　かわりに、私が「ふざけんじゃねえ～」と、独り言を言わせていただきます。

に、しても。

　コースターの純正車内マイクは、あまりにもダサイ。

　何処がどーダサイかというと、なんか、玩具みたいで。

　そこで、今日、こんな物を買ってきました。



　開けてみると、こんな感じ。



　後で、純正と新しいマイクを交換する動画をアップする予定。



　ど真ん中の大きなボタンを押すと、スイッチが入るという、プレストーク式で、ロック機構も付いている。

　なんか、観光バスっぽくて良いかも。



　堂々の日本製。

　やはり、アクセサリーには拘りたいモノで・・・。

　ふと思うんだけど、スポーツカー買ったら、飛ばしたくなる気持ちはある程度分かるけど、ファミリーカーで飛ばすのは、凄く格好悪いって言うか・・・。

　ファミリーカーを別の言葉で言うと、「オヤヂ車」

　今回は、撮ろうと思って無くて映り混んでしまった、痛い人たちの映像を・・・。

　多分、時速１３０㎞オーバーは出しているかも知れない。

　このごろ、玉突き追突事故で、必ず３台以上なのはこういう人たちが居るからだと思う。

　前半、１台の車を２台の車が煽ってて、その後をトラックが通過後、そのトラックを３台の車が煽ってた。

　ビデオで撮ってみると、やっぱりみっともないかも知れない。